救援任务不同用车也有差异

减少交叉感染避免病菌传播——负压救护车

救护车转运专门负责救治或转运传染病等其他特殊类有感染风险的疾病的人员的急救车辆，运用流体力学等知识，通过一些特殊的技术手段使得车内的气压比外界气压要低，保证让空气只能通过一个方向进行流动，即车外——车内的流动方向。

这样不仅仅控制了病菌源的范围，还保证了这些具有有害污染的病菌不会二次传播，除此以外，车内的空气还需要经过杀菌消毒无害化处理后，才可以排出车外，进一步避免了病菌传播和交叉感染。

这类救护车在流感高发地区或者突发传染病的地区会大量配备，甚至将其作为基本车种来运营。当然现在的救护车也正在慢慢普及负压效果，这种有效隔离病菌的技术手段应当大量配备在基础救护车上。

一线抢险救灾任务——全地形越野救护车

这类救护车听名字就不一般，它是世界上穿过复杂地形能力强的车种之一，如果道路发生崩塌或者堵塞，一般救护车没有任何的通行能力，尤其是在地震爆发、山体滑坡等恶劣灾害发生后的环境，或者本身就是恶劣环境。

例如沙漠、戈壁、极地等，没有正常通过的道路，只能越野前进，而能承担第一时间进行人员抢救的只有这类车。

当然这只是因为他及其优异的全地形越野能力，它同样配备着和正常救护车一样的急救装备和药品，有时还会给还给急救人员们配备着特殊类的外套作为急救过程中的防护服。

特殊救援任务——急救摩托车、急救直升飞机

急救摩托车负责在市区早高峰和晚高峰时进行高机动的救治任务，他可以通过拥挤的道路一时间前往患者身边进行救治，这类救治不适用于大部分伤病员救治，他比较适合极其急迫但救护车又无法及时过去的任务。

比如在早晚高峰时期在闹市有人突发心脏病或者晕厥，这时候急救摩托车带着急救医生和一些急救药品，但也会额外带一些心脏病的特效药。

但是在大多数情况下还是以救护车为主，不过急救摩托车有时或也承担给救护车开路的任务，比如上高速、拥堵需要疏散的时候等等。

急救直升飞机应对更加特殊的紧急救援任务，类似摩天大厦高层紧急救援、车辆完全无法通过时进行伤病员运输。

在我国，急救直升飞机配备的很少，大部分的出行任务都是在地震发生后车辆无法及时通过时，一时间寻找伤病员并进行救治和运输。